Découvrez le calendrier 2026 de la Ligne Nouvelle PACA : chantiers à Marseille Saint-Charles, aménagement du RER toulonnais et impacts sur le trafic TER

L'année 2026 s'annonce comme un millésime historique pour les transports en Provence. Après des années de promesses et de retard, plusieurs chantiers d'envergure livrent enfin leurs premières rames aux usagers.

Du nouveau tramway marseillais enfin déployé à l'ouverture tant attendue du Val'Tram dans le pays d'Aubagne, en passant par les grandes manœuvres sur les axes routiers, tour d'horizon de tous les chantiers qui vont transformer vos déplacements quotidiens.

1. Marseille : le tramway T3 entièrement déployé, le métro rouvre tard

Une double inauguration historique

Le mois de janvier 2026 restera dans les annales des transports marseillais. En l'espace d'une semaine, les extensions nord et sud de la ligne T3 du tramway ont été inaugurées en grande pompe, marquant l'achèvement d'un projet attendu depuis des années .

Mercredi 7 janvier, la présidente de la Métropole Martine Vassal et le préfet Jacques Witkowski ont officiellement lancé l'extension nord, avec la mise en service commerciale du nouveau terminus à Capitaine-Gèze dans le 15e arrondissement . La foule était dense sur les quais pour découvrir les nouvelles rames. "Il est haut, il est immense !", s'exclamaient des collégiens de l'établissement Loyola, impatients d'embarquer pour ce voyage inaugural.

Samedi 10 janvier, c'est au tour de l'extension sud d'être inaugurée, cette fois en présence de Philippe Tabarot, ministre des Transports, venu spécialement pour l'occasion . Une journée qui avait valeur de symbole : le représentant de l'État foulait le pavé marseillais pour saluer l'un des projets phares du plan "Marseille en Grand".

Chiffres clés de l'extension

Ce chantier titanesque représente :

• 6,2 kilomètres de nouvelles voies (soit un total de 12 nouvelles stations)

• Extension nord : 4 stations nouvelles, reliant Belsunce à Gèze en 13 minutes

• Extension sud : 8 stations nouvelles jusqu'au terminus de La Gaye (9e), permettant de rallier Castellane en 16 minutes

• Budget total : 350 millions d'euros, dont 102 millions financés par la Métropole et 50 millions par l'État dans le cadre du plan Marseille en Grand

À terme, ce sont 93 000 voyageurs quotidiens qui sont attendus sur l'ensemble de la ligne à l'horizon 2030 .

Une desserte stratégique pour le sud de Marseille

L'extension sud revêt une importance particulière pour les habitants des 8e et 9e arrondissements. Comme l'a souligné un cadre de la RTM lors de l'inauguration, elle permet désormais la desserte :

• Des hôpitaux Sud

• Du stade Vélodrome

• Du palais des sports

Une avancée majeure pour les milliers de supporters, patients et sportifs qui empruntent quotidiennement cet axe.

La grande annonce : le métro jusqu'à 1h du matin dès mai 2026

Au-delà du tramway, Martine Vassal a profité de cette séquence inaugurale pour faire une annonce qui ravira les noctambules et les travailleurs en horaires décalés : le métro marseillais rouvrira ses portes jusqu'à 1 heure du matin à partir du mois de mai 2026 .

Après plus de deux ans de fermeture nocturne, cette réouverture tardive constitue un véritable événement. "Vive le printemps !", s'est enthousiasmée la présidente de la Métropole, jouant sur les mots alors que l'échéance est fixée au printemps prochain .

Autres annonces :

• Recrutement d'une cinquantaine d'agents de sécurité des transports "pour amener de la sécurité dans tous les quartiers"

• Expérimentation de caméras à l'avant des tramways

Les défis qui restent à relever

Malgré ces avancées, tous les problèmes ne sont pas réglés. Lors de l'inauguration du 10 janvier, une rame flambant neuve est restée immobilisée une vingtaine de minutes, techniciens s'affairant à résoudre un problème . Preuve que la fiabilité reste un chantier permanent.

Surtout, des voix s'élèvent pour réclamer la suite. L'adjointe au maire Samia Ghali n'a pas hésité à tempérer l'enthousiasme général : "Cet instant, c'est juste une remise en ordre de ce qui était en désordre", a-t-elle taclé, attendant toujours la phase 2 de l'extension jusqu'à la Bricarde .

2. Pays d'Aubagne : le Val'Tram ouvre enfin ses portes cet été

Un projet vieux de plus de 15 ans

C'est l'un des chantiers les plus attendus et les plus controversés de ces dernières années. Après des années de retard, de faux départs et d'atermoiements politiques, le Val'Tram reliant Aubagne à La Bouilladisse entrera enfin en service commercial à l'été 2026 .

Relancé en février 2019 par Martine Vassal, arrivée à la présidence de la Métropole en septembre 2018, ce projet de 180 millions d'euros (dont 30 millions apportés par le Département) a connu un chemin semé d'embûches .

Le calendrier des essais

Depuis décembre 2025, les tests s'enchaînent à un rythme soutenu :

• 18-19 décembre 2025 : première phase d'"essais d'ouverture de ligne" sur le tronçon Aubagne-Napollon, avec circulation à vitesse réduite pour vérifier les passages en voie, les quais et le contact du pantographe

• Janvier-février 2026 : essais dynamiques à vitesse nominale sur le même tronçon

• Printemps 2026 : essais d'ensemble, puis "marche à blanc" pendant quatre semaines sur l'intégralité du tracé Aubagne-La Bouilladisse, avec circulation des rames sans voyageurs mais en conditions réelles d'exploitation

• Été 2026 : mise en service commerciale, après obtention de l'autorisation préfectorale

Ce que le Val'Tram va changer

Le Val'Tram s'appuie sur la réhabilitation de 14,4 km de l'ancienne voie ferrée de Valdonne, reliant la gare d'Aubagne à La Bouilladisse . Cette nouvelle section s'ajoutera aux 2,7 km de ligne de tram déjà existants à Aubagne.

Les chiffres clés :

• 11 nouvelles stations desservant notamment Roquevaire, Auriol, Pont de Joux et La Destrousse

• Temps de parcours : Aubagne-La Bouilladisse en 25 minutes

• Fréquence : toutes les 10 minutes en heure de pointe (6h30-9h et 16h30-19h), toutes les 20 minutes en heure creuse

• Amplitude horaire : 5h39 à 21h05 (identique au tram actuel d'Aubagne)

• Fréquentation attendue : 15 000 voyageurs par jour

Une offre intermodale repensée

Pour faciliter l'intermodalité, cinq parkings-relais ont été aménagés le long de la ligne :

Un enjeu de désengorgement majeur

L'intérêt majeur du projet est avant tout de désengorger la haute vallée de l'Huveaune, un axe particulièrement fréquenté où circulent 18 000 véhicules par jour aux heures de pointe .

Selon la Métropole, le Val'Tram "offrira de nouvelles opportunités de déplacement sur l'axe La Bouilladisse-

Aubagne, particulièrement chargé aux heures de pointe, et contribuera au renforcement de l'attractivité du territoire grâce à une meilleure intermodalité" .

De plus, "tout autour du tracé, l'espace public sera requalifié pour offrir plus de place aux piétons et cyclistes" . Une transformation urbaine qui ne se limite donc pas au seul transport ferroviaire.

3. Grands chantiers routiers : ce qui change sur les axes

Si le ferroviaire concentre l'attention, plusieurs chantiers routiers d'envergure vont également impacter les déplacements des Provençaux en 2026.

Demi-échangeur de Salon : bientôt opérationnel

Après des années de travaux, le demi-échangeur de Salon-de-Provence devrait être mis en service courant 2026. Cet aménagement, situé sur l'A54, vise à fluidifier l'accès à la zone d'activités de la Crau et à dé congestionner l'échangeur existant, saturé aux heures de pointe.

Déviation d'Orange : la fin du calvaire ?

Autre chantier majeur : la déviation d'Orange sur la RN7. Ce projet, qui contournera le centre-ville par l'est, devrait considérablement réduire les nuisances pour les riverains et fluidifier le trafic poids lourds. L'ouverture partielle est espérée pour la fin 2026.

Aménagements urbains à Aix, Cassis, Vitrolles

Plusieurs communes poursuivent la requalification de leurs espaces publics, avec des impacts temporaires sur la circulation :

• Aix-en-Provence : poursuite des aménagements de voiries

• Cassis : réaménagement des accès au centre-ville

• Vitrolles : travaux de voirie sur plusieurs axes structurants

4. Calendrier pratique 2026 : ce qu'il faut retenir

5. Nos questions pour la suite

Malgré ces avancées spectaculaires, plusieurs zones d'ombre subsistent. En tant que média de proximité, nous continuerons à suivre ces dossiers :

• Pour Marseille : la phase 2 de l'extension nord jusqu'à la Bricarde sera-telle lancée ? Le métro tiendra-t-il ses promesses de fiabilité après la réouverture tardive ?

• Pour le Val'Tram : les fréquences annoncées seront-elles tenues dès l'ouverture ? Les parkings-relais seront-ils suffisants face à l'affluence attendue ?

• Pour les autres chantiers : les calendriers seront-ils respectés, notamment pour la déviation d'Orange ?

En attendant, comment anticiper les perturbations

En cette année de transition, voici quelques conseils pour organiser vos déplacements :

Restez informés

• Consultez régulièrement les sites des réseaux de transport : RTM pour Marseille, site de la Métropole pour le Val'Tram

• Inscrivez-vous aux alertes travaux de votre commune

Anticipez vos trajets

• Privilégiez les transports en commun sur les axes concernés par les derniers réglages

• Pour le Val'Tram, repérez dès maintenant les parkings-relais qui faciliteront votre intermodalité

Profitez des nouvelles offres

• À Marseille, testez les nouvelles stations du T3 pour découvrir des quartiers autrement

• Dans le pays d'Aubagne, préparez vos déplacements pour être parmi les premiers à emprunter le Val'Tram cet été

En résumé : 2026, l'année de la maturation

Après des années de promesses et de chantiers, 2026 marque enfin la concrétisation de plusieurs projets majeurs pour la mobilité en Provence. Le tramway marseillais déploie ses ailes vers le nord et le sud, le Val'Tram s'apprête à désengorger la vallée de l'Huveaune, et les premiers effets des grands chantiers routiers commencent à se faire sentir.

Reste à voir si ces nouvelles infrastructures tiendront leurs promesses en termes de fiabilité, de fréquences et de confort. Une chose est sûre : les usagers, qui ont attendu parfois plus de dix ans, seront exigeants.

Et vous, attendez-vous avec impatience l'un de ces nouveaux services ? Avez-vous déjà testé les extensions du tramway à Marseille ? Comptez-vous utiliser le Val'Tram cet été ? Partagez vos retours et vos questions dans les commentaires.